Prazo, preço, rastreio e segurança: respostas diretas para você fechar seu frete sem dúvidas.
A conta fecha porque o custo do veículo já está pago pela operação de passageiros: o ônibus vai rodar de qualquer forma, com ou sem a sua carga no bagageiro. A Kargu monetiza esse espaço ocioso em vez de manter frota dedicada, e é essa diferença estrutural, não mágica de tabela, que sustenta o preço em rotas médias e longas.
A malha alcança 5.500 cidades pela rede rodoviária de passageiros, incluindo o interior onde o aéreo não chega. Envie suas rotas principais para o time e receba o mapeamento de cobertura e prazo estimado por trecho antes de decidir.
A configuração pela plataforma leva minutos. A integração via API com seu ERP ou WMS depende do seu time técnico, mas foi desenhada para não exigir troca de sistema: seu fluxo atual continua, a Kargu entra como o transporte acionado por ele.
Não precisa mudar tudo, e quase nenhum cliente muda no dia 1. O caminho comum é começar pelas rotas onde o rodoviário tradicional está lento demais (8 a 10 dias) ou o aéreo caro demais, comparar prazo e custo na prática, e expandir a partir do resultado. Como a integração é via API e a cobrança é por envio, o custo de testar é baixo.
A carga fracionada é justamente o formato para volumes que não fecham veículo, e o faturamento mensal consolidado elimina o custo fixo de contratar envio a envio. Fale com o time com o seu perfil de rotas e volumes: a proposta é dimensionada para a sua operação, sem pacote engessado.
O modelo existe para tornar o prazo confiável: os ônibus saem e chegam em horário fixo, algo que o fracionado tradicional não tem. Você acompanha cada evento em tempo real e enxerga desvios na hora, não no dia seguinte. Casos de exceção são tratados com o nosso time com a carga rastreada, nunca no escuro.
Sim. O transporte de encomendas em bagageiros de ônibus interestaduais é uma atividade estabelecida no Brasil há décadas, operada pelas próprias viações. A Kargu orquestra essa capacidade com documentação fiscal emitida para cada envio, embarcada no fluxo da plataforma. Nosso fundador operou exatamente esse modelo dentro do Grupo Itapemirim.
Mais controlada que no fracionado tradicional, na prática. No consolidador rodoviário sua carga passa por vários cross-docks e caminhões diferentes, manuseada a cada transbordo. Na malha da Kargu ela viaja em compartimento fechado de um veículo com motorista profissional, horário fixo e rastreamento em tempo real, com eventos registrados da coleta à entrega. O modelo transportou carga assim por anos na operação da ITEX (Itapemirim), que faturava mais de R$5 milhões por ano nos bagageiros.
Viações e transportadoras monetizam a capacidade ociosa de bagageiro e de rota sem nenhum CAPEX adicional: a Kargu traz a demanda, a tecnologia de rastreamento e a orquestração da malha, e o transportador transforma espaço parado em receita recorrente. Fale com nosso time comercial.
Sim, por construção. Cada entrega usa infraestrutura que já está na estrada: ônibus interestaduais e caminhões em circulação. Crescer volume não significa colocar veículos novos para rodar, o que reduz emissões por entrega. Em escala nacional, o potencial estimado é de 30.000 toneladas de CO2 evitadas por ano.
Uma única nota fiscal no fim do mês consolida todas as suas entregas. Sem boleto por envio, sem burocracia multiplicada pelo volume.
Você conecta seu ERP ou WMS à plataforma da Kargu via API e automatiza o fluxo inteiro: criação do envio, acionamento da coleta com documentação fiscal, rastreamento e confirmação de entrega, sem mudar sua operação nem trocar de sistema. Quem prefere começar sem integração usa a plataforma web, e a configuração leva minutos.
Rastreamento em tempo real com eventos operacionais do pedido à entrega: coleta, embarque, transbordos, chegada e confirmação digital de recebimento. Você acompanha pela plataforma ou recebe os eventos direto no seu sistema via API.
Carga fracionada B2B: volumes que não fecham uma carreta e hoje viajam em consolidadores rodoviários ou no aéreo. Se você envia recorrentemente para outros estados e sofre com o dilema prazo x custo, é o perfil da malha. Fale com o time para validar dimensões, pesos e rotas específicas da sua operação.
A malha rodoviária de passageiros alcança 5.500 cidades brasileiras, incluindo o interior onde o aéreo não chega. É uma cobertura muito além dos cerca de 120 aeroportos comerciais do país, com a mesma lógica de horário fixo.
Até 40% menos que o rodoviário tradicional em rotas médias e longas. A economia vem do modelo: usamos capacidade ociosa de veículos que já circulam com custo coberto pela operação de passageiros, em vez de manter frota dedicada.
De D+1 a D+4 em rotas interestaduais, com horário fixo de saída e de chegada. A comparação prática: o rodoviário fracionado tradicional trabalha com 8 a 10 dias nas mesmas rotas, e o aéreo entrega rápido mas com custo proibitivo e alcance limitado a cerca de 120 aeroportos comerciais.
A Kargu é uma logtech B2B de carga fracionada interestadual. Orquestramos uma malha multimodal que combina os bagageiros de mais de 12.000 ônibus interestaduais, que já circulam diariamente com horário fixo, com caminhões nas pontas de coleta e entrega. Sua carga é coletada com a documentação fiscal, viaja rastreada em tempo real e chega em D+1 a D+4, com custo até 40% menor que o rodoviário tradicional.